Olis Welt
von Oliver Breitfelder
Über dieses Blog
Blog-Gedanken aus dem Main-Kinzig-Kreis, der Boomregion in Hessen.
E10-Biosprit und die CO2-Steuer
Ja, liebe GenossInnen, ab Januar '09 kommt sie ja, die 10%ige Beimischung von Bio-Ethanol in unsere Benzin- und Super-Kraftstoffe.
Millionen deutscher Autofahrer müssen dann zwangsweise Super Plus tanken, um sich ihren Motor nicht zu zerlegen. Unser Sigmar Gabriel behauptet ja weiterhin, es beträfe nur einige wenige hunderttausend Fahrzeuge, was jedoch nicht ganz hinhaut...
Wie man gut nachlesen kann (http://www.daserste.de/ratgeber/auto_beitrag_dyn~uid,gyi8odf7pr4vo2rh~cm.asp) betrifft dieses Problem selbst neuere Fahrzeuge. Entsprechend dem Motto "Olis Welt" habe ich mal für ein Fahrzeug meiner Familie den Hersteller angeschrieben und siehe da, auch dieser Motor ist ungeeignet für E10.
Es handelt sich um einen 2004er 5er Golf mit 1.6er FSI Motor. Die FSI-Motoren waren ja als neue Speerspitze der Motorentechnik mit dem 5er Golf und dem aktuellen Audi A3 vom VAG-Konzern ganz stark am Markt beworben worden. Nun ist also auch dieser vergleichsweise fortschrittliche und neue Motor betroffen. Nur die neuesten FSI-Motoren können E10 wohl ab.
Nette Geste der Koalition gegenüber der Mineralölwirtschaft, muss ich sagen. Nachdem man im letzten halben Jahr Normalbenzin de fakto wegrationalisiert hat, nun das. Ich bin wirklich begeistert. Gott sei Dank fahre ich Diesel... Aber dafür lässt man sich sicherlich auch etwas einfallen.
Im Moment warte ich sehnlichst auf die Einführung einer CO2-Steuer. Dann zahle ich nur ca. 60 EUR im Jahr statt aktuell 232 EUR. Weil der kleine Diesel in Sachen CO2 sehr vorbildlich ist (109g). Aber die Mühlen mahlen langsam, fürchte ich und eine kürzliche Anfrage beim zuständigen Ministerium brachte nichts weiter als Vertröstung.
Millionen deutscher Autofahrer müssen dann zwangsweise Super Plus tanken, um sich ihren Motor nicht zu zerlegen. Unser Sigmar Gabriel behauptet ja weiterhin, es beträfe nur einige wenige hunderttausend Fahrzeuge, was jedoch nicht ganz hinhaut...
Wie man gut nachlesen kann (http://www.daserste.de/ratgeber/auto_beitrag_dyn~uid,gyi8odf7pr4vo2rh~cm.asp) betrifft dieses Problem selbst neuere Fahrzeuge. Entsprechend dem Motto "Olis Welt" habe ich mal für ein Fahrzeug meiner Familie den Hersteller angeschrieben und siehe da, auch dieser Motor ist ungeeignet für E10.
Es handelt sich um einen 2004er 5er Golf mit 1.6er FSI Motor. Die FSI-Motoren waren ja als neue Speerspitze der Motorentechnik mit dem 5er Golf und dem aktuellen Audi A3 vom VAG-Konzern ganz stark am Markt beworben worden. Nun ist also auch dieser vergleichsweise fortschrittliche und neue Motor betroffen. Nur die neuesten FSI-Motoren können E10 wohl ab.
Nette Geste der Koalition gegenüber der Mineralölwirtschaft, muss ich sagen. Nachdem man im letzten halben Jahr Normalbenzin de fakto wegrationalisiert hat, nun das. Ich bin wirklich begeistert. Gott sei Dank fahre ich Diesel... Aber dafür lässt man sich sicherlich auch etwas einfallen.
Im Moment warte ich sehnlichst auf die Einführung einer CO2-Steuer. Dann zahle ich nur ca. 60 EUR im Jahr statt aktuell 232 EUR. Weil der kleine Diesel in Sachen CO2 sehr vorbildlich ist (109g). Aber die Mühlen mahlen langsam, fürchte ich und eine kürzliche Anfrage beim zuständigen Ministerium brachte nichts weiter als Vertröstung.
