Bahnprivatisierung: Is' nicht!
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Eine nachhaltige Verkehrspolitik braucht eine öffentliche Bahn, die einen preiswerten, attraktiven und flächendeckenden Schienenverkehr anbietet. Eine Bahn, die Renditeinteressen privater Investoren folgt, kann dies nicht gewährleisten.
Deshalb muss die Bahnprivatisierung verhindert werden.
Bahnhofsverkauf als Beispiel für Privatisierung
Pressemitteilung
Bündnis "Bahn für Alle"
Frankfurt am Main, 16. Mai 2008
* Bahnhofsverkauf als Beispiel für Privatisierung
* Sanierungsprogramm wird konterkariert
Die große Koalition aus CDU/CSU und SPD wirbt für die...
Hansen kündigt Personalabbau an - Mehdorn pfeift ihn zurück
Kaum Arbeitsdirektor bei der Bahn, kündigt der ehemalige Transnet-Chef Hansen Personalabbau und Rationalisierungen an. Sein (neuer?) Chef Mehdorn sieht sich gezwungen, ihn zurückzupfeifen, schließlich hat der Bundestag der Kapitalprivatisierung...
Angekündigte Tarifflucht bei der Bahn
Noch hat der Bundestag nicht über die Bahnprivatisierung entschieden - und noch ist Norbert Hansen nicht Arbeitsdirektor der Bahn. Aber bereits jetzt zeigt sich, welche Unternehmenspolitik die Bahn zukünftig verfolgen will. Verschiedene Medien...
Transnet-Chef Hansen wird Bahn-Personalvorstand
Pressemitteilung
Bündnis "Bahn für Alle"
Frankfurt am Main, 7. Mai 2008
Wie das Bündnis Bahn für Alle aus Unternehmenskreisen der Bahn erfahren hat, soll der Transnet-Vorsitzende Norbert Hansen neuer Personalvorstand bei der Bahn werden. Dem...
Die Bahnprivatisierung ist der falsche Weg - Mit dem Druck nicht nachlassen
Auf dem Parteirat hat die SPD mit 25 Gegenstimmen die Teilprivatisierung der Bahn beschlossen. Das Netz soll zu 100 % im staatlichen Eigentum verbleiben. Personen- und Güterverkehr sollen zu 24, 9 % privatisiert werden. Wir haben als Jusos in den...
